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當(dāng)懸浮液中的固體顆粒大粒度均勻時(shí)，過濾的濾渣層孔隙較為暢通濾液通過濾渣層的速度較大。應(yīng)該用凝聚劑將微細(xì)的顆粒集合成較大的團(tuán)塊有利于提高過濾速度。對(duì)于固體顆粒沉降速度快的懸浮液應(yīng)該用在過濾介質(zhì)上部加料的...

制動(dòng)總泵是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其產(chǎn)品特點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面：高可靠性：制動(dòng)總泵采用高品質(zhì)的材料和先進(jìn)的制造工藝，確保其在各種惡劣環(huán)境下都能正常工作，具有較高的可靠性和穩(wěn)定性。高壓力輸出：制動(dòng)...

制動(dòng)輪缸的作用是將從制動(dòng)主缸輸入的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，以使制動(dòng)器進(jìn)入工作狀態(tài)。制動(dòng)輪缸有單活塞式和雙活塞式兩種。單活塞式制動(dòng)輪缸主要用于雙領(lǐng)蹄式和雙從蹄式制動(dòng)器，而雙活塞式制動(dòng)輪缸應(yīng)用較廣，即可用于...

現(xiàn)代汽車制動(dòng)泵的發(fā)展起源于原始的機(jī)械制裝置，最原始的制動(dòng)控制只是駕駛員操縱一組簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置向制動(dòng)器施加作用力，那時(shí)的汽車重量比較小，速度比較低，機(jī)械制動(dòng)已經(jīng)能夠滿足汽車制動(dòng)的需要。現(xiàn)代汽車制動(dòng)器的...

離合總泵換新的總泵后，有必要把原制動(dòng)液徹底排凈，調(diào)換同一標(biāo)準(zhǔn)新的合格制動(dòng)液，盡量不要新舊混用或不同商標(biāo)的混用，否則會(huì)損壞制動(dòng)總泵。如何實(shí)現(xiàn)真空助力器真空管的真空控制 真空助力器是具有大直徑的腔。內(nèi)部有...

制動(dòng)總泵將剎車油加入油杯要適量，踏剎車板，約2/3行程，來回?cái)?shù)次，每次距離5秒（因狀況而定，可根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)恰當(dāng)調(diào)整），盡量使總泵內(nèi)腔充滿剎車油，關(guān)于叉車來說這能夠通過分泵調(diào)節(jié)。 在銜接制動(dòng)總泵油壓管路時(shí)...